kontroll enne ostu

 

 

Mida peaks kontrollima tsiklit ostes:

 


0. Kas passis olevad raami (ja kui on, siis ka mootorinumbrid) vastavad raamil olevatele.
1. Kas raam on sirge. Tagant vaadates ei tohi rattad omavahel X olla. Samuti peavad rattad olema ühel joonel.
2. Rattad peavad olema ümmargused
3. lenks peab olema sirge.
4. Esimesed amorditorud peavad olema sirged.
5. Nii esi kui tagaamort peavad käima pehmelt, ilma kolksuta. Ka siis kui üles päris tõstad. Ka ei tohi olla nn. tühja kohta.
6. Pidur peab olema korralik. Piduriklotsidel ja kettal ei tohi olla suurt vahet. Kui on - klotsid kulunud - hinnast maha.
7. Rehvide kulumisaste. Uus rehv maksab palju ;(
8. Kogu elektrivärk, tuled jms peab töötama. Testriga mõõta, et oleks laadimine. Elektrivärk on VÄGA KALLIS!
9. Mootor ei tohi kusagil olla niiske (lasta mingi ühenduse kohalt, plokikaanest jms. läbi õli, vett jms.) Ka altpoolt peab olema mootor kuiv.
10. Amordi õlitihendid ei tohi lekkida. Ka altpoolt ei tohi amorditorud olla niisked
11. Kodarad peavad olema sirged.
12. Vaata piduriketta kulumist.
13. Tagakiige pukside kulumine - hargi peal tagaratas maast lahti ja siis proovid kõvasti külgsuunas loksutada - seal ei tohi ühtki prõksu olla.
14. Roolilaager. Esipidur põhja ja tõmbad-lükkad kõvasti. Roolilaagrist ei tohi loksu kostuda/tunda.
15. Spidokas ja tahhokas peavad töötama
16. Iste peab terve olema nii alt kui pealt. Ei tohi olla ära istutud.
17. Paak ei tohi lekkida.
18. piduri-sidurilink.
19. Mootor peab külmalt tõrgeteta käivituma ja ühtlaselt käima jääma. Sealt ei tohi kostuda kolinaid, krõbinaid, võõraid sahinaid, nukaketi kõlinat, klapitiksu. Ei külmalt ega soojalt, ei tühikäigul ega pöördes.
20. Ka soojalt peab kenasti käivituma.
21. Suitseda ei tohi ühelgi pöördel ei külmalt ega soojalt. Külmalt ei tohigi tegelikult pöördesse ajada.
21. Vändast peab ka käivituma.
22. Tagaistuja jalarauad ja käetoed peavad olemas olema.
23. Plastikul kukkumisjäljed langetavad hinda. Sumpsil kriimud - kukkunud. Kui kriimud on sügavad, pikad ja paralleelsed, siis on külili hoo pealt käinud. Lenksu otstes on mingid junnid - nende pealt on ka kukkumine hästi näha.
24. Hargi peal loksuta rattaid - kas laagrid on ok.
25. Kett peab olema ilma loksuta lülide vahel. Ketirattad peavad olema korraliku hambakujuga. Kui tagarattal võtad kõige tagumisest ketiosast kinni, siis ei tohi tõmmates tahapoole kett ketiratta pealt eemale tulla. Esimest ketiratast saad vast ka kuidagi vaadata.
26. Esiamordi toru peegelpinnal ei tohi olla kulumisjälgi ega kriime.
27. Kas sidur käib kergelt.
28. Akupinget ja geneka laadimist sa ei oska vist kontrollida. Muidu, töötava mootoriga keskmistel pööretel peab olema pinge akuklemmidel ca. 13.8 Volti. Kui on üle 14.5, siis on liihga palju, alla 13 on liiga vähe. Kui esituli põleb, siis tühikäigul võib tuli nats tumedamaks minna. Nagu autolgi.
29. Kas gaasid ei tule kusagilt sumpsi torude kõrvalt välja.
30. Kas käiguvahetushoob on sirge.
31. Kas on 2 peeglit ja kas on terved.
32. Suunakad peavad töötama kenasti.
33. Esituled peavad kõik ok olema. Kas E tähistus on tuledel.
34. Kas radikas on terve.
35. Vaata, et sidur ei libiseks.
36. Vaata, et summuti poleks seest tühi.
Küsi, kas midagi lisaks kaasa ka tuleb (mingeid vidinaid), reisikohvrid vms. Kui tihti on tehtud õlivahetusi? Mis õliga sõidab? Kui tihti on reguleeritud klappe.

                                                                                                          Autor Mella